6x4 LHD HOWO 70 중고 픽업 트럭

사용된 트럭은 덤프트럭을 포함하고 적재 부품이 자동 티핑 장치를 갖추고 있습니다. 트럭은 장치, 기타 등등을 잡아 샤시, 수력 리프팅 메카니즘, 화차와 힘으로 구성됩니다.

덤프트럭의 차량은 뒤처지는 틸팅과 측면 기울기로 분할됩니다. 우리 것은 뒤로 기울고 있습니다. 피스톤 로드 운동은 제어 시스템에 의해 제어되고 뒤처지는 틸팅이 더 공통입니다.

토목 공학에서, 덤프트럭은 토목 공사와 모래와 벌크 물질의 로딩, 언로딩과 교통부를 위한 생산 라인을 옮기고 언로딩시키면서, 로딩을 형성하기 위해 종종 굴삭기, 적재기, 벨트 콘베어와 다른 건설 기계와 함께 일합니다.

상술

작동특성

1. 전부하 상승 동안 떨어지는 위치에 리프팅 핸들을 추진하지 마세요.

만약 이 운용 오류가 발생하면, 트레일러가 갑자기 아래 쇄도되고, 심지어 큰 충격을 프레임에 가져오고, 사고를 유발할 것입니다. 그러므로, 위에서 말한 운영은 최대한 회피되어야 합니다. 특별한 상황의 경우에, 주의깊게 작동하고, 최대한 착륙 속도를 느리게 하고, 밑바닥까지 차량을 부수기를 회피하는 것은 또한 필요합니다.

2. 짐을 내릴 때 가속되거나 갑자기 감속하지 마세요.

트럭의 큰 관성 힘 (일반적으로 평가된 리프팅 포스의 5~20 시간) 때문에, 그것은 매우 프레임의 영구 변형, 트럭의 시작 용접과 대차 프레임, 연료 펌프를 야기시키거나 밀봉 링을 파괴하기 쉽고 유압 실린더와 다른 피해를 파괴합니다, 트럭의 서비스 수명이 감소됩니다, 그것이 또한 더 심각한 상황이 발생할 때 반전의 사고처럼 보일 것입니다. 그래서 일반적으로 덤프트럭은 운전할 때 오르도록 허용되지 않습니다.

3. 덤프트럭은 화물을 내리는 것 추적하기 전에 힘 추출기를 제거하여야 합니다.

만약 이 운용 오류가 발생하면, 덤프트럭이 운영하고 있을 때, 군 리트랙터는 부착 위치에서 있고 흡입 펌프가 작은 유통의 국가 하에 오랫동안 고속으로 그리고 부하 없이 작동할 것입니다. 유가 펌프 시일의 손해를 일으키기 위해 쉽게, 빨리 수력 오일의 온도 상승을 야기시키고 심지어 발생하고 오일 펌프의 현상이 "죽도록 탑니다 ".더 진지하게, 오일 펌프의 운영은 유압 시스템이 전원을 가지고 있는 것을 의미하며, 그것이 트럭이 운전의 과정에서 자동적으로 상승하는 것을 쉽게 합니다.

4. 군 추출기는 계속 입장 운전시에 위치하지 않을 것입니다.

안에 ON 상태 (적신호가 계속 있습니다) 면, 항공모함이 공압 제어 밸브에 오류 작동으로 인해 자동적으로 오르게 할 오일 펌프는 계속해서 작동할 것이고 유압 시스템이 전원을 가지고 있을 것입니다. 이 시각에, 펌프가 태워 버릴 것이도록, 내림 위치, 석유에서 공기 제어 분배 밸브가 펌프에 들어갈 것일지라도.