크레인 공급자와 15 CBM HOWO 덤프트럭

돌, 리프팅 아암과 샤시를 바람 불어오는 쪽으로 돌리면서, 붐 트럭 크레인은 주로 올라의 구성됩니다. 자동차 크레인의 개발은 수력 기술, 전자 산업, 고강도강과 자동차 산업의 개발에 의해 용이해졌습니다.

긴 작업 시간과 기계적 구동 호황 트럭 크레인은 수력 트럭 크레인에 의해 대체되었습니다.

수력 트럭 크레인의 유압 시스템은 상승 슬루잉, 기중기 과폭 변동, 망원성 붐과 크레인의 신축식 다리를 실현하기 위해 유압펌프, 양적이거나 변하기 쉬운 모터를 채택하고, 단독으로 또는 조합으로 작동할 수 있습니다.

모터는 과열로부터 보호되고, 오류 작동을 막기 위해 안전장치를 가집니다.

멀티-기어 펌프는 커다란 용적 톤수 수력 트럭 크레인으로 선택되고 합류할 때 위에서 말한 활동의 가속이 실현될 수 있습니다.

유압 시스템은 배관의 갑작스러운 결렬에 의해 초래된 크레인 작동과 사고에서 과부담 또는 실속을 방지하기 위해, 자동 과부하 안전판, 완충 밸브와 유체 정착 현상, 기타 등등을 갖추고 있습니다.

크레인은 과부담 또는 과도 연장을 방지하기 위해 거리 표시기와 높이 리미터를 갖추고 있고 드럼과 도르래가 로프 전직을 방지하기 위해 장치를 갖추고 있습니다.

상술

크레인과 SINOTRUK HOWO 6X4 덤프트럭

우회전 구동

모형을 만드세요 : ZZ3257N3847A

조립한 년 : 명령에 따라 제조한 2021년, 브랜드 뉴

캐빈 : 안전 벨트와 돋워진 금속 범퍼로, 에어컨과 함께, 한 수면자로, HW76, 긴 객실

엔진 : WD615.47, 371HP, 유럽 II, 4 타격 직접적인 연료 인젝션, 메카니컬 형

기어박스 : HW19710, 설명서, 10 Ｆ와 2 Ｒ

PTO : HW50

앞자축 : HF9, 9000 킬로그램, 원통형 브레이크

뒤차축 : HC16, 2x16000kg, 원통형 브레이크, 비율 : 5.73

중단 : 강화된 겹판 스프링 (전면 10 부분, 후방 12 부분)

타이어 : (한 여분의 타이어를 포함하여) 튜브가 없는, 11개 부분인 12R22.5

연료 탱크 : 잠금 캡으로, 300L

조종하는 것 : RHD ZF 브랜드, 동력 보조와 유압조작

전복식 차체 : 4600*2300*1500mm, 15CBM, 하부판 8 밀리미터의 두께, 측판 6 밀리미터의 두께, 중국 전방 리프팅 유압 시스템, 바닥과 측판에 쓸 Q235B 강철 소재, 사각형 버킷, 기계적 후방 상승 게이츠

(덤프차에 대하여 표준인) ABS 없이

XCMG 5 톤 크레인으로

전체적 측정 : 9200x2550x3500mm

색 : (선택을 노랗게 하세요 : 빨갛고 하얗고 푸릅니다)